maciek1987

Witam, poszukuje instrukcji obsługi, schematów lub katalogu części do kombajnu ziemniaczanego Grimme MK700, pozdrawiam

ja remontowałem silnik w laserze w 2008 roku i o ile mnie pamięć nie myli to ciśnienie na cylindrach było między 20 a 21 atmosfer, mechanik chyba wtedy mówił że jak będzie poniżej 19 to już szrot. Ale było to 7 lat temu więc mogłem coś pomylić. Później obróciło mi panewkę na pierwszej korbie i tam wtedy chyba ciśnienie spadło do 17 atm. A wtryski miałem chyba ustawione na 130 atm

Jak staniesz z tyłu ciągnika to po lewo w tylnym moście (mniej więcej pod zbiornikiem na olej do wspomagania) jest taki duży korek na imbus i do niego jest przymocowany badnet. wykręcasz i sprawdzasz

Według mnie tylko oryginał. Ja założyłem zamienniki z Gylco i obróciło mi na pierwszej korbie panewkę po o ile dobrze pamiętam 100Mtg od remontu. Oryginały kosztowały około 1200zł

Kolego miałem podobny problem u siebie w same laser, okazało się że wężyk od paliwa był nieszczelny. Na pierwszy rzut oka wyglądało dobrze, nic nie widać było żeby ciekło a jednak po wymianie wszystkich wężyków jest ok. U mnie orginalnie były przewody paliwowe metalowa, jednak z biegiem lat się poprzecierały i nadsztukowałem zwykłymi wężykami do paliwa. A jeżeli chodzi o pompkę to też zachowywała się wtedy jakby była popsuta, wcale nie chciała zaciągnąć.

nie rozumiem po co kolega jedzie po szosie z włączonym napędem, przecież to nie jest zalecane bo przednie koła ciągną zwykle szybciej niż tył, przez co opony się szybciej zużywają i sam mechanizm. A opony są odpowiednio dobrane? może złe rozmiary, w polu koła mogą przemielać ziemie i się nie grzeje a na asfalcie duże tarcie i problem występuje.

Silnik zalałem turdusem ale wydaje mi się że lepszy by był jakiś półsyntetyk szczególnie ze względu na lepsze smarowanie turbiny. Jak silnik był zupełnie suchy po remoncie to weszło 12litrów oleju, ale przy takiej normalnej wymianie wejdzie koło 9litrów z tego względu że w środku silnika jest tak jakby druga mniejsza miska olejowa w której są wałki wyrównawcze i stamtąd nie ma jak spuścić oleju, zawsze zostanie. Filtr oleju pasuje sędziszwoski PP 9.2 lub PP 8.8 ja takie stosuje. Pozdrawiam i rzycze bezproblemowej obsługi

witam, na maila już ci odpisałem. olej w skrzyni, tylnim moście i podnośniku (jest jeden) chcąc wymieniać to musisz kupić z 55litrów, zależy jeszcze jaką masz skrzynie, ja mam 24x12, a i jest kilka spustów na dole skrzyni i mostu tylniego i jeden spust z podnośnika po lewej stronie. Potem przy zakręcaniu jeśli nie wymienisz podkładek tych miedzianych to warto te stare lekko zagrzać żeby były miękkie i dopiero skręcić, jak tego nie zrobisz to sie potem te korki spustowe pocą lekko, niby nie groźne ale brzydko wygląda. Jeśli chodzi o rodzaj oleju no to hydrauliczny 10 w 30 jest ich sporo.

Kolego nie ma czegoś takiego " Same international 885xl".

Jest to pompa sekcyjna, u mnie jest Boscha. Można regenerować oczywiście te pompy. Ja swoim już cztery lata jeźdze na opale i nie było problemów z pompą.

Po pierwsze części są bardzo drogie np: komplet panewek 1500zł, korbowód 2000zł, turbina 7000zł, wał 12000zł. cena części oryginalnych. oczywiście nie pomyśl że od razu cię straszę i że te rzeczy będziesz musiał od razu wymienić:) ale masz teraz porównanie cen. Gdybyś się jednak zdecydował i w przyszłości zdarzyło by ci się robić remont nie radze używać zamienników, ja tak zrobiłem i po 200mtg obróciło panewkę(możesz o tym poczytać wcześniej). Jeżeli chodzi o spalanie to wychodzi ono podobnie jak w proximie 8441 nawet z lekką tendencją na korzyść lasera. laser (90koni bo taki mam) jest mocniejszy od proximy i ma o wiele większy uciąg. mój pali od 7 do 9 litrów paliwa na mtg. W agregacie biernym na jednym hektarze nie zrobię mtg, jeżeli chodzi o orkę to zależy od wielu czynników, u mnie ziemia ciężka to w tym roku palił około 20litrów na hektar. ale miałem taki jeden kawałek mega ciężki że orałem go 3,5 h i natłukłem prawie 4mtg, wtedy spalił 30litrów. Ale to są skrajnie ciężkie przypadki i dużo zależy też od pługa. Jeżeli chodzi o sam stan techniczny to według mnie powinieneś sprawdzić: 1. Ciśnienie oleju na zimnym te 4 atm powinno być nie ma bata i niech pochodzi ze 20minut, wtedy będziesz widział jak szybko spada. U mnie po remoncie jest 5,5 na zimnym a w robocie nie schodzi poniżej 4 2. Po drugie skrzynia. polecam tą 24x12 ale trzeba sprawdzić szczególnie czy nie jest wychełtany ten średni zakres tzn, czy wszystkie biegi wchodzą z lekkim oporem, czy podczas jazdy nie drżą wajchy u mnie tak jest na średniej 4 ale nie powinno tego być. 3. Sprawdź napęd, włącza się go mechanicznie ale zwróć uwagę czy przy wyłączaniu wajcha spada od razu do samego dołu, jak nie spada dobrze to też już o czymś świadczy u mnie jak nie wskoczy dobrze to po chwili coś strzeli i wtedy wpadnie(albo trzeba ruszyć lekko do tyłu żeby się rozłączył) 4. sprawdź blokadę, teraz na śniegu można sprawdzić dobrze, powinny ciągnąć wszystkie 4 koła. 5. Ogólny stan tuzu czy są duże luzy na jabłkach, stan siłowników od wspomagania, też często są duże luzy, stan opon rok produkcji. Według mnie mocne strony tego ciągnika to podnośnik, skrzynia, i uciąg. trochę się rozpisałem, ale już mam ten ciągnik od jakichś czterech lat i miałem trochę przejść z nim więc staram się pomóc. jeżeli bym miał odpowiedzieć czy bym jeszcze raz kupił laser to suma sumaru myślę że tak z tym że teraz bym wziął inny model mp 110. jak coś to pisz na maila znajdziesz go na forum, chętnie ci pomogę. Pozdrawiam Maciek

witam, kolego tu masz nr do serwisu 0814696090 zadzwonisz tam a oni ci powiedzą gdzie w okolicy masz autoryzowanego dealera. Co do tego wałka to ci nie pomogę. Jeśli chodzi o to strzykanie to i ja mam taki objaw, tylko że u mnie dzieje się tak na włączonym napędzie i dość rzadko, czasami napęd się nie rozłączy do końca, wajcha nie wpadnie do samego dołu i wtedy też walnie, czasem trzeba ruszyć lekko do tyłu żeby się napęd rozłączył. Kiedyś mi wyskakiwały średnie biegi ale to okazało się że je po prostu źle włączam

witam, koledzy szukam brony wirowej z wałem packer, ma to być brona do ciągnika 90koni więc myślę że 3metry będzie dobrze. Moje pytanie do was jakiej firmy szukać, będzie to brona używana, zamierzam za nią dać około 5tys.. Oglądałem na razie rabe werk i lely, jak z nożami do takich bron, czy są dostępne orginalne czy zamienniki, i orientacyjnie w jakiej cenie? pozdrawiam

Kolego nie ma możliwości regulacji szybkości opuszczania podnośnika w ciągniku Same laser. Ja mam model 90konny i również mnie to denerwowało, teraz się juz troche przyzwyczaiłem. A tak poza tym to wreszcie sie dowiedziałem jaki powinien byc luz zaworowy- 0,2mm. pozdrawiam

witam, znalazłem przyczyny stukotu w moim silniku, okazało się że obróciło panewkę na pierwszej korbie. Ciągnik jak już wspominałem ma zrobione 200mtg od remontu . wał nie jest pęknięty, nie wiem czemu to się stało. Szlifierz poprzednim razem sugerował że wał jest miękki. Moje pytanie do was to czy warto i czy można azotować wał. Ewentualnie polećcie mi jakiś dobry zakład w którym mógłbym to zrobić. Słyszałem że dobry zakład jest w Adrychowie.

jeszcze jedno pytanie, a mianowicie czy możliwa jest wymiana tłoka bez rozkręcania dołu silnika. cylinder wyjdzie do góry, tylko kwestia czy da rade włożyć potem nowy tłok i nowy swożeń, ewentualnie może nagrzać tłok? czy ktoś tak robił w podobnych silnikach? poczekam jeszcze niech go jeszcze ktoś osłucha i będę chyba rozkręcał od góry.

witam, Koledzy pilnie potrzebna pomoc. Ciągnik same laser 90, objaw: stukot mało słyszalny na niskich obrotach, nasilający się na rozgrzanym silniku. w tamtym roku był robiony remont: szlif wału, panewki nowe, korbowody po regeneracji, cylindry zostały stare bo nie było progów, zostały tylko zmatowione w zakładzie, włożylismy nowe pierścienie bo brał olej, tłoki zostały stare gdyż tak mi poradziło dwóch mechaników, wymieniłem też koła na wałkach wyrównawczych i koło zębate na wale gdyz były wyszczerbione i to było przyczyną remontu. stukot dochodzi z góry silnika. Turbina dobra, wtryski dobre, ustawione na 200barów, dziś sprawdziłem ciśnienie na cylindrach kolejno: 22, 23, 23 i 24 bary. obstawiałem pęknięty pierwszy tłok gdyż stukot dochodzi z przodu oraz przybyło oleju, ale przecież jak by był pęknięty to by ciśnienie było dużo mniejsze. ciągnik nie dymi, ostatnio jak go odpalałem to tak jak by niechciał zaskoczyć od razu na jeden cylinder. Olej spuściłem nie było w nim opiłków, nie było również czuć ropy ale musiała ona tam być bo jak inaczej wytłumaczyć wzrost stanu oleju w silniku chłodzonym powietrzem. Pytania do was: 1. czy możliwe żeby przy pękniętym tłoku miał takie ciśnienie?? (22 bary zimny silnik) 2. czy jeśli byłby to swożeń na korbowodzie to odgłos byłby słyszalny na zimnym silniku, bo u mnie jak jest zimny to nie słychać? 3. jakie powinno być ciśnienie na cylindrach w czterocylindrowym silniku?? Pytam bo nie chce wszystkiego w ciemno rozkręcać. pozdrawiam

witam, koledzy chciałbym się dowiedzieć czy 4514 poradzi sobie z broną wirową 2,5m i wał packer?? bo wydaje mi się że może byc za słaby..

kupię bronę wirową szerokość 2,5 do 3m, z wałem ciężkim najlepiej z mazowieckiego ewentualnie swiętokrzyskie i lubelskie. kontakt na maila maciek-drazyk@wp.pl

z pługiem to nie jest taka łatwa sprawa, bo te ciągniki tak jak mój laser są szerokie i pług trzyskibowy uni zapiąć zapniesz(wygląda to smiesznie) ale orać to nie bardzo bo pierwsza skiba wychodzi z 60cm, trzeba przesuwać ostro w prawo a wtedy pług już nie jest dobrze ustawiony, co do innych maszyn to nie ma problemu tylko musisz mieć dłuższe cięgło. Odnośnie tej pary z odmy to ja to pewnie napisałem i potwierdzam, silnik 4 cylindrowy z turbem po remoncie dmucha trochę para z odmy. co więcej czytałem kiedyś że w nowych deutz-ach jest tak samo. silnik jest chyba dobrze zrobiony bo oleju nie bierze, ciśnienie trzyma, moc jest.

ja ci mogę opowiedzieć o Laserze bo taki użytkuje, ja mam model 90 czyli najmniejszy silnik czterocylindrowy chłodzony powietrzem z turbiną. Zadowolony jestem z niego, warto w nich pochwalić chłodzenie powietrzem, nie zaobserwowałem żeby ciągnik się grzał, silnik jest mocny, części drogie ale według mnie wytrzymałe, nie wiem ile obserwowany przez ciebie ciągnik ma mtg ale warto jest sprawdzić ciśnienie oleju na wale, dobrze by było żeby na zimnym miał ze cztery atmosfery.Ja w swoim robiłem remont i wał jest częścia która się u mnie najbardziej i najszybciej zużyła. nie sugeruj się tym że jak kontrolka od ciśnienia gaśnie to jest dobrze gdyż ona zapala się jak ciśnienie spadnie poniżej 1,2atmosfery. co do spalania to ci powiem tak, każdy ci powie co innego ale ja uważam że to są ciągniki ekonomiczne w ciężkiej robocie. mój pali w orce i głęboszowaniu do 9litrów na mtg, na hektar wyjdzie ze 13litrów w orce, przy tych samych warunkach zetor proxima 8441 pali do 20litrów na hektar orki wiem bo sprawdzałem obydwa, laser jest stary z 1989 a proxima z 2007. Na uwagę zasługuje również prosty ale bardzo mocny podnośnik, nie ma w nim żadnych dodatkowych regulacji typu szybkość podnoszenia, niedogodnością może być to że jak ciągnik jest wyłączony to podnośnik jest zablokowany tzn nie opuścisz go ale do tego szybko można się przyzwyczaić. U mnie minusem mogą być gabaryty ciągnik jak na 90koni jest ogromny ale dla ciebie to chyba nie będzie wadą.Ciągnik ma bardzo duży promien skrętu więc mimo gabarytów jest zwrotny, mój model jest zwrotniejszy od proximmy Skrzynia biegów- ja mam tą z reduktorem czyli 24x12 i to jest dobra skrzynia, z synchronizowana, warto sprawdzić czy nie są wyrobione biegi na średnim przełożeniu (tzn najwyższa wajcha na środkowym przełożeniu) biegi powinny wchodzić dobrze, czuć lekki opór przed wrzuceniem i nie mogą rzecz jasna wyskakiwać. Wajcha nie powinna dostawać dodatkowych wibracji. oczywiście obejrzyj dokładnie silnik, jeżeli silnik się poci nad cylindrami albo w okolicach kolektora spod śrub to już są pierścienie do wymiany. zaletą tego silnika jest to że cylindry można trzy razy szlifować. jeżeli ma przedni tuz obejrzyj dokładnie przód bardzo prawdopodobne że bedzie miał wyrobione sworznie od wspomagania, sprawdź blokadę czy na przód również działa i jak głośno ciągnik się wtedy zachowuje. trochę sie rozpisałem mam również katalog do mojego modelu więc jakbys chciał się przyjrzeć co jak jest rozwiązane to mogę wysłac na maila. ogólnie polecam Same laser ggdyż jest to ciągnik prosty może nawet toporny ale dobrze sie sprawdza w cięzkiej robocie i jest łatwy w użytkowaniu i naprawie

810zł za komplet tłok cylinder pierścienie sworzeń to wcale kolego nie powiedzieli ci dużo. sprawdź czy masz cylinder nominalny jeśli tak to je można szlifować, do mojego lasera są trzy wymiary tłoków. No i ważne czy to są oryginalne części czy nie jakieś zamienniki. A jeśli nie ma progów na cylindrach to może wystarczy same pierścienie. Sworznie do mojego pasowały od Mtz

jeżeli się nie myle to był już temat odnośnie nawadniania. A co kolega chce podlewać???

silniki deutza mają chyba inne oznaczenie. dwie(trzy) litery i cyfr litera i trzy cyfry np BFL912

ja w laserze mam *1054*PT*... jakieś cyfry już nie pamiętam i jest to silnik produkowany we Włoszech więc pewnie twój jest również z Włoch. Starsze ciągniki chyba wszystkie które wychodziły pod marką same były w całości składane we Włoszech