Wszystko o Massey Ferguson

[Case135 0]

Wolne biegi wchodzą lepiej, a szybkie ciężko i trzeba wciskać je prawie na siłę. Silnik chodził ok 1 godz. i było -6'C. Przy uruchamianiu przedniego tuza czyli hydrauliki słychać jakby jarmolenie w okolicach sprzęgła, czy to jest normalne czy to może być jakaś wada?? Dodam jeszcze że ciągnik ma 3 800 MTG.

[Case135 0]

Wolne biegi wchodzą lepiej, a szybkie ciężko i trzeba wciskać je prawie na siłę. Silnik chodził ok 1 godz. i było -6'C. Przy uruchamianiu przedniego tuza czyli hydrauliki słychać jakby jarmolenie w okolicach sprzęgła, czy to jest normalne czy to może być jakaś wada?? Dodam jeszcze że ciągnik ma 3 800 MTG.

powiedzcie mi jeszcze o pewnym luzie na wałku wybierania biegów może to przez to biegi żle wchodzą ten luz jest prawie w każdym mf-ie

; pomocy

[tekmie 0]

Witam.Trochę nie w temacie,ale 3800MTG przez 13 lat to jakoś mało(chyba że tam motogodziny inaczej liczą?).

[buli1979 0]

przy pracy na wolnych obrotach nie rozgrzejesz oleju w skrzyni przy tej temperaturze. co do mth trudno powiedziec teioretycznie możliwe jeśli był to którys tam ciagnik w gospodarstwie to można ocenić tylko na żywo widzac ciągnik. częsciej jednak zdaza się ze ktos podubie przy liczniku najlatwiej gdy jest mechaniczny.

[marcin80wlkp 0]

Mam pytanie pod które okienko w bloku podłącza sie grzałkę w 3080?I jak to się robi aby tą zaślepke wyciągnąć?Trzeba odwiercić, czy jakoś ja wybić?I jeszcze jedno, czego się używa aby grzalka była szczelnie założona?Jakieś specjalne masy uszczelniające?Pozdrawiam

[buli1979 0]

ta zaslepka to brok i raczej nie słuzy do montazu grzałki poprostu kanały wodne są zbyt wąskie aby zmiesciła się tam pożądna grzalka raczej grzake montuje sie w misę.

[marcin80wlkp 0]

W miskę, aby grzała olej?

[buli1979 0]

przy rozruchu w niskich temperaturach olej stwarza duże opory. w 255 stosowaem jeszcze patent z polewaniem wodą z czajnika pompy wtryskowej czajnik czy dwa wrządku pomagały pompa robiła się ciepła radze tylko uważac na szkalany odstojnik filtra w 390 na szczęście nie musze takich patentów stosować pozatym unikam odpalania ciagnika przy niskich temperaturach ze wzgledu na hydraulikę.

[marcin80wlkp 0]

Rozumiem że olej stwarza duży opór, ale przecież są grzałki które montuje się w blok silnika.Grzałka ta ogrzewa płyn a tym samym ogrzewa się olej, dzięki czemu silnik łatwiej kręci, gdyż tłokom łatwiej pracować.Mam na mysli taka oto grzałkę, http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B150312 , tylko nie wiem w które gnizdo ja zamontować i jak.Czekam na podpowiedż

[buli1979 0]

tak ta grzake montuje się w miejsce broku, tylko problem jest takie że spirala grzałki musi się zmiescic w przestrzeni w której jest płyn chłodzacy. nie pamietam dokadnie gdzie sa broki w tej chwili szukaj miejsca miedzy celindrami tam powinna byc największa przestrzeń. ze wzgledu na grzanie miejsce nie ma znaczenia ciepły płyn i tak przepłynie do głowicy a przy rozruchu najważniejsza jest ciepła komora spalania.

[krzant 0]

Mam taką grzałkę w 914 i sprawdza się doskonale nawet w największe mrozy. Max 2 godziny i silnik cieplutki.

[krzant 0]

Mam taką grzałkę w 914 i sprawdza się doskonale nawet w największe mrozy. Max 2 godziny i silnik cieplutki.

 

Sorry za drugi wpis. Miałem na myśli grzałkę ale nie taką samą jak koleś poniżej podaje.

[marcin80wlkp 0]

wsystko rozumiem, tylko jak tą zaślepkę czyli brok wydostać z bloku?

[eco-rol 0]

Trochę w temacie i trochę poza!

Odnośnie motogodzin. Ktoś kiedyś na Forum napisał, że "wszyscy kupujący ciągnik z zagranicy - dostawcie sobie jedynkę z przodu przy motogodzinach a wtedy bardziej prawdziwy będzie rzeczywisty przebieg mth od tego co "na blacie" Zagadzam się i w pełni uzasadnione wątpliwości ma Tekmie. Podam na potwierdzenie swój własny przypadek: kupując MF6150 jednocześnie sprzedałem swojego dwudziestolatka MF 255. Miał "na blacie" 5500 mth ale przez ok. 5 lat jezdziłem bez linki prędkościomierza (sądzę, że zrobiłem gdzieś razem około 7 tys. mth. Ciągnik ode mnie kupił handlarz i wystawił na allegro. Śledziłem licytację przez 2 m-ce i .... najpierw informował (i pokazywał zdjęcie licznika) - 2 500 mth, a jak go nadal nie mógł sprzedać - przy kolejnej licytacji informował o 400 mth (sic.!!!) zrobionych przez ciągnik (przez 20 lat!) (Klękajcie narody - toć to nówka !!!) A mój 6150 z 1996r., który 2 m-ce temu kupiłem - ma na liczniku 4000 mth i drugie opony tylne(z 2000r.) (i mam cichą nadzieję, że nie trzecie ! i ile obstawiacie??? Ja sądzę , że z "tychę" motogodzin na pewno zrobił u Francuza. A ile więcej ma naprawdę ... ?

Jeżeli chodzi o grzałkę to nie miałem nigdy, ale moi sąsiedzi mają zamontowane grzałki w misach olejowych , w różnych ciągnikch i chwalą sobie, więc napewno jest to dobre rozwiązanie - szczególnie w terenach podgórskich lub wschodnich, północno-wschodnich, gdzie temperatury w zimie są niższe niż w innych rejonach kraju. Pozdrawiam ale zaraz piszę następny post, bo (kurcze) znowu mam problem ...

[buli1979 0]

z ta jedynka to moze przesada chociaż pewnie bywaja przypadki "fachowiec" przestawi cyferki za pomocą malego śrubokrecika co do opon mozna po nich stwierdzić jesli conajmniej para jest z tego samego roku ale skoro ktoś przez 4 lata zjexdził jedne to trzecie juz moga byc

[buli1979 0]

zreszta ja na opony bym nie patrzył moga byc zmienione juz w polsce zwrócic uwage trzeba np na wyglad lakieru na silniku skrzyni biegów itd przy 4tys mth lakier powinien byc jak nowy generalnie ciagniki z turem maja spore przebiegi ale w dużej ilości przypadków jako drugi ciagnik wykonuja lzejsze prace

[eco-rol 0]

Tekmie, Buli, Miron i inni co macie trochę dobrej woli poradzcie...

Rano było u mnie -10 stopni. Musiałem wyjechać, trochę się bałem, że nie odpali, ale ciągnik mnie przyjemnie zaskoczył bo ... zaskoczył i po ok 0,5 ha chodzenia na wolnych - wyjechałem. Zrobiłem ok. 5 km i szczęśliwie wróciłem i zgasiłem. Wszystko działało super. Po godzinie zapaliłem i : nie ma rewersu, wszystkich półbiegów (ABCD) i zająców (jechałem przed zgaszeniem ciągnika na żółwiu i te pozostały No i ciągnik na wszystkich 4 zółwiach jedzie tylko do przodu Wszystkie inne funkcje działają: podnośnik, wspomaganie, przedni napęd, blokada. Było zimno więc jedynie udało mi się przodem wjechać do garażu. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i poruszałem niektórymi kabelkami i nic

Czym jeszcze poruszać Dodam, że jeżdżę na BP Teracu.

[eco-rol 0]

Buli - mój na pewno miał tura! Lakier ma chyba pierwszy i w dobrym stanie. W Polsce jest 2 lata. Silnik cyka ładnie ale juz po 2 m-cach i 30 mth widzę, że trochę oleju bierze. Z moich postów pewnie doczytałeś, że w skrzyni coś puka - oprócz tych wszystkich innych usterek (kosztownych zresztą). Czekam więc na dobre słowa - słowa otuchy!

[Pawelmf 0]

Buli - mój na pewno miał tura! Lakier ma chyba pierwszy i w dobrym stanie. W Polsce jest 2 lata. Silnik cyka ładnie ale juz po 2 m-cach i 30 mth widzę, że trochę oleju bierze. Z moich postów pewnie doczytałeś, że w skrzyni coś puka - oprócz tych wszystkich innych usterek (kosztownych zresztą). Czekam więc na dobre słowa - słowa otuchy!

kolego widzę że masz straszne problemy z mf0kiem co do tego że bierze olej to sprawdz czu czasem ci turbina nie siada bo ona potrafi nawet wziąść cały olej z silnika jak jest nad "zdechem" . Co do biegów to zobacz czy czasem niespaliła ci się żarówka od swiateł stop bo to też może być przyczyna niedziałania biegów , ja tak miąłem w swoim mf-ku a mamy takie same traktory

[eco-rol 0]

Pawelmf

Dzięki za radę - jutro sprawdzę, a przy okazji - czy zaglądałeś, czy Twój Mf ma taką zawleczkę pod deklem do którego przychodzi ta gruba rura od hydrauliki?. Bo mi ciągle z tego ( z tej zawleczki)od czasu do czasu kropla oleju kapnie Swego czasu rozmawialiśmy o tym. No i powiedz jakie ma oznaki "siadająca" albo kończaca się turbina , bo u mnie ona sucha nic nie widać i nie słychać z tej (z jej strony)Pozdrawiam

[eco-rol 0]

Żartobliwie o Mf- ie ( i ad vocem do tego co mówił Pawelmf) Koledzy - jak Wam nie będzie w mf-e działać podnośnik - to dokręćcie śruby przedniego prawego koła Pawelmf - ja w tym miejscu wcale nie zamierzam kpić z Twojej rady!!! Wręcz przeciwnie - u MF-a w wydaniu, który posiadam - juz mnie nic zdziwiić nie może! Jestem pełen podziwu i rzeczywiście jutro to sprawdzę, tym bardziej , że syn mi powiedział, że lewy pozycyjny jakby słabiutko mi dziśiaj świecił . Z tą turbiną to troche mnie podłamałeś . ... a możesz 2 zdania wiecej na ten temat? Jakby nie - to pogodnych Świąt życzę - zdrówka - przede wszystkim!!!. No bo już należało by Wszystkim Wam - Wesołych-Pogodnych Świąt Życzyć i Wszystkiego, Wszystkiego dobrego w Nowym 2010 R. Życzyć - abyście przy okazji doradzali "zielonym", którzy za rok będą doradzali Nowym "zielonym" uzytkownikom Mf-ów.

[tekmie 0]

Witam.Ja myślę że wina tych dzisiejszych problemów tkwi w elektryce(reakcja na niską temperaturę).

[Mały 85 0]

Witam wszystkich. mam taki przypadek mam na oku MF 3070, 87r, i zauwarzyłem w nim taki myk, prawdopodobnie jest to elektronik skrzynia 16-16 bo dzwignia od rewersu działa tylko tył i przód nie ma funkcji A. B, rzółw i zając ok, ale jedynka jest na prawo i w tył, dwójka na prawo i do przodu, trójka w lewo i do przodu a 4 w lewo i do tyłu, nie ma rozpiski na dzwigni ale w tej kolejnosci są pokolei od najniższego w góre

[marcin80wlkp 0]

wszyscy piszą o grzałkach w misce olejowej.nikt nie wie nic o grzałce w bloku silnika?Jak wyciągnąć to okienko z bloku aby założyć grzalkę?

[eco-rol 0]

Tekmie - czekałem też na Ciebie! (Twoją opinię) Mam taką cichą nadzieję i też "po cichu" liczę ,że jutro -najpóźniej pojutrze - wszystko się wyjaśni i to będzie tylko elektryka i wina tych -10 stopni i z uśmiechem (jak poprzednio)podzielę się "mykami", które wyrządza mi mój ciągnik. Poprzednio rewers piszczał i ciągnik jeździł tylko do tyłu Teraz nie piszczy - ale jeździ do przodu Wstyd mi było wcześniej przyznać ale dzisiaj rano dogrzewałem go (skrzynie biegów) trzema promiennikami dla piskląt przez 1 godz. ,żeby nie zawiódł i ... zadziałało!!! ale czemu godzinę później odmówił posłuszeństwa ???