Ciągnik Władimirec T-25.

[mirekmarian 0]

250 mtg tak ja zmieniałem a teraz raz na rok bo robie ok 100 mtg rocznie

[hdsfh12 0]

Co 100 mth,polecam turdus

[urbens 0]

Właśnie ja też zalałem turdus, dopiero 1 sezon, a zmianę pierwszego oleju dokonuje sie wcześniej?

[paffa 0]

Witam:)

Mam sprawę do obu Panów "paffa" i "Jak22," chodzi mi o to skracanie, bo nie bardzo wiem, mam Władka drugi sezon a strasznie ciężko się kręci, możecie mi opisać dokładnie to skracanie ramienia, i zrobić zdjęcie żebym wiedział co skracać i jak?

Wiele opisywać nie trzeba

Tylko przed wyjęciem tego wspornika, śrubę mocującą go do osi przekładni kierowniczej nie wystarczy tylko poluzować, a trzeba ją całkiem wyjąć.

Do rozpięcia drążka kierowniczego od tego wspornika, przyda się ściągacz do końcówek samochodowych. Jeśli w garażu brak, to młotkiem uderzamy w ucho wspornika, żeby naprężenia materiału zluzowały stożek przegubu drążka.

Lepiej nie uderzać w gwint w celu wybicia, bo raczej nie puści, a tylko gwint sie sklepie.

Tak jak pisałem, dobrze sfazować i można spawać.

Tak to wygląda u mnie, jeszcze przed malowaniem

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f360c37a0ef6fb8.html

[paffa 0]

Szkoda, że nie można edytować postów...

Jeśli bardzo ciężko "chodzi" kierownica to jeśli tego nie robiłeś, to trzeba nasmarować zwrotnice!!!

Jeśli dawno nie były smarowane, to po smarowaniu różnica w kręceniu jest zauważalna

[rolnik 1973 0]

Witam. A co Wam to skracanie daje?

[hdsfh12 0]

Lżej sie kręci kierownicą po skróceniu ramienia przekładni

[wiarus 0]

Lżej sie kręci kierownicą po skróceniu ramienia przekładni

Co z tego jak w ogóle przekładnie są tandetne czyli do d....!

[xxxskalpel114 0]

Ale "paffa" u mnie zwrotnice były smarowane i nadal chodzi ciężko, czyli co "wiarus" twoim zdaniem nie ma sensu tego skracać ?

[wiarus 0]

Ale "paffa" u mnie zwrotnice były smarowane i nadal chodzi ciężko, czyli co "wiarus" twoim zdaniem nie ma sensu tego skracać ?

Wszystko zależy od stanu kolumny kierowniczej.Jeżeli masz do wymiany,tak jak ja to lepiej wymienić na solidną od C360 .Ja jestem zadowolony z wymiany,choć jest trochę przeróbek w tym spawanie Kolumna jest niżej i lekko chodzi.Opis jest w moich postach. Koszt używanej kolumny ok .500zł.Ja zresztą od początku miałem problem z przekładnią - miała duże luzy.

[Jak22 0]

Jeśli to zwrotnica ciężko chodzi to podnieś przodek, żeby się zwrotnice odkleiły i pompuj smar kręcąc kierownicą.Jeśli brak efektu to trzeba wyjąć zwrotnicę ,oczyścić i umyć w ropie. Smarować najlepiej smarem rozrobionym z olejem. Przy okazji można wymienić łożyska oporowe na dole zwrotnicy, jeśli jeszcze są. Ja smaruję zwrotnice co dwa miesiące i nie mam kłopotów. Hej.

[paffa 0]

Moja przekładnia też miała luz, ale bez problemu da się go wyeliminować.

Wymieniłem ślimaka i ślimacznicę na nowe i teraz nie ma luzu wogóle.

Jak luz jest nie duży można spróbować wyregulować.

[xxxskalpel114 0]

Trudno jest zdemontować zwrotnice? A jak przemyje i oczyszczę to będzie lżej ?

[bronek 0]

Demontaż zwrotnic jest prosty, z jednym problemem tj. wybicie tulejek. Trzeba odmontować błotniki ,ramię zwrotnicy,z rowka wyjąć wpust i wybić zwrotnice z głowicy zwrotnicy. Wymiana tulejek to już często zadanie solidnego młota i wybijaka. Jak ktoś ma wyciagacz śrubowy to pestka.

[Jak22 0]

To nic trudnego, ale jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział. Samo gadanie czy pisanie nic tu nie pomoże. Spróbuję zrobić te fotki z kierowania, ale jak je tu zamieścić to jeszcze nie wiem.

[xxxskalpel114 0]

Możesz linkować, i dodać linki

[wiarus 0]

Trudno jest zdemontować zwrotnice? A jak przemyje i oczyszczę to będzie lżej ?

W nawiązaniu do poprzednikow. Wymiana tulejek to nie pestka.Tulejki po wybiciu i założeniu nowych trzeba rozwiercić. Wybijamy najpierw tulejkę od dołu lub od góry ,ale nie obie na raz, ponieważ ułatwi to nam rozwiercanie. Po wybiciu i założeniu nowej tulejki trzeba ją rozwiercić. Stara nie wybita tulejka ułatwi prowadzenie rozwiertaka. Następnie po rozwierceniuwybijamy drugą tulejkę i rozwiercamy prowadząc rozwiertak po poprzednio wymienionej.Rozumiem że nie każdy ma doświadczenia warsztatowe .Jeżeli nie rozumiesz o co chodzi to napisz będę starał wyjaśnić w miarę możliwości.

[xxxskalpel114 0]

Właśnie nie rozumiem, nie rozbierałem tego nigdy, a chciałem przemyć i przeczyścić aby lżej się kręciło, a mam władka drugi sezon, proszę o dokładny opis

[witek2010 0]

Według mnie nic Ci nie pomoże przemycie i przeczyszczenie, wystarczy tylko nasmarować. A może jeśli tego jeszcze nie zrobiłeś to zdemontuj ciążarki z przodu ciągnika.

 

Jak nie masz luzu przodu na tulejkach dużego to nie widzę sensu ich wymiany. A gdybyś wymieniał to są stalowe i mosiężne. Wydaje mi się że mosiężne lepsze nie łatwiej rozwiercić potem. Ja np. rozwierciłem ręcznie tą belką z przodu ciągnika co jest pod bakiem. Ja zakładałem te tulejki podgrzewając żeliwo,.

[xxxskalpel114 0]

Panowie, mam Władka z 1978 roku, kiedy go kupiłem kręciło się średnio a teraz trzeba mieć dużo siły żeby nawrócić na podwórku, jak już pisałem wcześniej ze dziadek miał Władka z 1985 to gałką kręcił, jak kupiłem ruskiego to smarowałem zwrotnice i jest to samo, ktoś poradził mi że zwrotnice mogą być zapieczone i wystarczy rozebrać i przemyć ropą i przesmarować.Olej w przekładni jest, kiedyś patrzyłem, może trochę mało ale jest. A więc poradźcie mi co można zrobić w tej sytuacji aby lżej się kręciło? Jesteście bardziej doświadczeni w tej sprawach, u mnie ruski pracuje drugi sezon, nie znam się na ruskiej konstrukcji. Pomóżcie !

[luki21 0]

Nie powtarzaj w kółko że masz ruskiego drugi sezon bo do jasnej cholery piszesz to w każdym poście już wszyscy dobrze o tym wiemy!!!

Nie można o każdą sprawę pytać się na forum. Czy przeczytałeś kiedyś całą instrukcję do tego traktora? Jeśli nie to właśnie od tego powinieneś zacząć z nim przygodę! To jedna z najlepiej opisanych instrukcji do ciągnika jakie widziałem! Co do układu kierowniczego to jest kiepski nawet bardzo kiepski i nie wiele wymyślisz chyba że założysz na wspomaganie! Zostaje Ci jeszcze przekładka z C360. Jeśli nie to przesmaruj wszystkie punkty tyle Ci pozostaje!

[Gustlik 0]

Wspomaganie używane to koszt ~700zł na allegro;) z jakiś wózków widłowych to wyciągają;) tzn orbitrol, tłok i pompa;)

[hdsfh12 0]

Na forum powinien być dział-zanim zapytasz przeczytaj-a w nim

instrukcja obsługi władka

[wiarus 0]

Właśnie nie rozumiem, nie rozbierałem tego nigdy, a chciałem przemyć i przeczyścić aby lżej się kręciło, a mam władka drugi sezon, proszę o dokładny opis

Zwrotnice rozbiera się gdy jest nadmierny luz i trzeba wymienić tulejki lub łożyska.W innym wypadku trzeba podnieś koła i smarując kręcić kolami w lewo i prawo do oporu aż wszędzie powychodzi smar.Czasem trzeba wymienić smarowniczkę.To ma wystarczyć .

[xxxskalpel114 0]

Którą smarowniczkę ?