Usterki ciągników i maszyn

[nowy 0]

RALF-ie

silnik zetora to ja znam w najdrobniejszych szczegółach od podstaw!Po drugie skąd po 3000Mth przedmuchy z odmy,albo ma więcej niz na zegarze(co moze być bardzo prawdopodobne),albo miał słabe smarowanie.Zarówno w pierwszym jak drugim przypadku tuleje są już wydarte,więc wymiana samych pierścieni to STRATA PIENIEDZY I CZASU!!! Udzielasz bzdurnych porad ,w dodatku nie Wiesz co i kiedy montowano w tych silnikach

[filip658387 0]

A czy da sie jakos sprawdzic czy tuleje sa wypracowane ??Powinno byc tak ze jesli tuleja jest wypracowana to powinne byc wyczówalne progi w miejscach gdzie konczy sie sów tak?Wiec gdy wyjmę tłok mozna włożyc rączke i sprawdzic.Pozatym gdzie w podlaskim znajde moto zetor czy w jakims innym sklepie moge kupic te orginalne komplety??A i po czym mozna poznac ze ma on wiekszy przebieg niz na zegarze wszystkie poidzespoły sa w idealnym stanie zadnych luzów nic chodzi jak zegarek jest bardzo silny tylko ten olej z odmy?

[piootr 0]

Ja mam w perkinsie 1000 mth i od nowości wali odmą

 

 

Ja w 360 jak pierścieniowałem to wszystkie pierścienie miała popękane oprócz olejowych a tłoki też mocno porysowane zrobiłem tak żeby nowe pierścienie dobrze chodziły w kanałach i 2000 mth po takiej naprawie pochodziła jeszcze

[bialy2005 0]

mój 7341 ma własnie 1100mth ma 2 lata i teraz zaczyna delikatnie kapac z odmy jak dostaje w kite.

 

Ale to sa bardzo małe ilosci oleju

[nowy 0]

Komplety oryginalne posiadają banderole Zetora na opakowaniach,można zamówić w Motor-zetor -Polska w Kaliszu i przyślą za zaliczeniem pocztowym.Tuleje największy próg maja na górnej granicy skoku tłoka więc trzeba go tylko przesunąć nieco w dół (oczywiście po uprzednim demontażu głowicy).Jeśli chodzi o zakłady naprawcze w podlaskiem to polecam Zambrów (ul.mazowiecka)ewentualnie Białytstok(ul. ogrodniczki).Zegar nie musiał być cofnięty,wystarczy,że nie chodził ,jest elektroniczny i wystarczy pracować bez akumulatora a nie będzie liczył.

 

/edit1 - Czw Cze 15 14:11:28

Oznaczenie oryginalnych części http://www.zetorengines.cz/article1.php?nLang=1&nDepartment=2&nLine=42000

 

/edit2 - Czw Cze 15 14:15:23

http://www.zetorengines.cz/article1.php?nLang=1&nDepartment=2&nLine=41000

[filip658387 0]

A powie mi ktoś jakie ciśnienie powinno być podczas sprężania na cylindrach w zetorze 5211??dzieki

[nowy 0]

Od 27 do30 atm.

[miskins 0]

Nie polecam wymiany samych pierścieni.Nic to nie pomoże szczególnie w silniku o znacznym przebiegu.Komplety Bierz oryginalne w Moto-Zetor,nie Montuj ania czeskich ani nawet polskich( krotoszyńskich) zamienników ,jesli chodzi o wymianę to spokojnie Sam sobie poradzisz ,tuleje wchodzą z niewielkim wciskiem.Stare tłoki miały po cztery pierścienie,a nowe trzy--można stosować zamiennie.

zgadzam sie jak już to trzeba wymienic cale komplety bo same pierścienie wiele nie dadzą.

[nowy 0]

Witam

Mam pytanie ,co może być przyczyną pienienia się oleju w układzie wspomagania kierownicy .Jest orbitrol i siłownik ,przecieków brak ,obcego powietrza też nie powinien ciągnąć ,zalany olejem lh46 z Lotosu .

[kserkses 0]

Może resztki starego innego oleju były i do siebie nie pasują , albo stan oleju za mały .

[tatamarty.323a 0]

Albo gdzieś w układzie jakieś powietrze sobie jest, może z biegiem czasu ustanie pienienie sie oleju.

[erdem 0]

Kserkses ma racje w układzie został stary olej i dlatego sie pieni Ja też tak miałem aż mi wywalało ze zbiorniczka.

Spuśc olej zapal ciągnik i pokręc kierownica aż pompa wszystko wygoni wtedy zalej nowym.

[kserkses 0]

na sucho żeby pompy nie zniszczyć

[erdem 0]

Chodziło mi o zapalenie ciagnika na krótki moment kilku może kilkunastu sekund. Przez ten czas nic pompie sie nie stanie a zdąży wygonić olej.

[kserkses 0]

z siłownika czy z przewodów usunąć nie jest takie łatwe , pompa tego nie wygoni , a jak się rozbierze i wyczyści to znowu odpowietrzanie . Jaki to traktor i ile jest oleju w układzie , i czy te pienienie jest tak uciążliwe może machnąć na to ręką

[Grześ 0]

Dokładnie jak ciągnik kręci bez problemów to niech się pieni do woli.

[marcian 0]

sąsiad przy 1614 musiał wymienić pompe bo była szajs i pienienie ustało, raczej Ci tego nie zycze ale taka mozliwość tez istnieje.

 

Pozdr.....

[nowy 0]

To jest w Zetorze 5211 .Sprawa wygląda następująco rbitrol Danfossa nówka,pompa też nowa,poziom oleju jest w normie,olej też ,jak wcześniej pisałem ,nowy i raczej pewny bo z Orlenu w zaplombowanych piątkach.Jeśli chodzi o skręcanie to wszystko idzie bez problemów Tyle,że wali olejem ze zbiornika no i orbitrol się nagrzewa ,ale cholera , może tak powinien.A może zalać innym olejem ,tylko jakim ? / Co Polecacie?????/

[kserkses 0]

Że orbitrol się nagrzewa to normalne ( tylko jak ) , a może z kolei za dużo tego oleju olej z Orlenu , tylko może gdzieś rozlewany zresztą nie takie rzeczy falszują . ale czy resztki poprzedniego oleju nigdzie nie pozostały bo go usunąć całkowicie się przecież nie da

[tatamarty.323a 0]

Orbitrol sie nagrzewa od oleju, który jest rozgrzewany przez pompe, lub zawór, (chyba jakiś tam jest), coś za mocno rozgrzewa olej i sie pieni, albo masz niewłaściwy olej (nie odporny na temperature), miałem kiedyś tak w 355, piana wychodziła tam gdzie wchodzi dźwignia od biegów i ramionami od podnośnika, niby miał być hipol, luzem z beczki kupowałem, a jak kupiłem w CPNie w oryginalnym baniaku hipol i wlałem, to już piany nie było

[erdem 0]

Jak mówiłem wcześniej Miałem ten sam problem.Wymieniłem olej na hydrol i było wszystko wporządku.

[kserkses 0]

przecież pisał o HL46 , a to jest Hydrol

[tatamarty.323a 0]

A nie powinien być w tym układzie przypadkiem "Boksol", czy jakoś tak?

[piootr 0]

W ursusach to powinnien być boksol nie wiem jak w zetorach

[damian9871 0]

ja mam hipol wlany i jest ok w zetorze