Wszystko o Ursus C-360

[małorolny2 0]

C-45 poj. 10L hehe częsci może dorobić każdy nawet mniej wprawny kowal.

Życzę powodzenia ....... a na np. tłoka skąd kompozyt wytrzaśnie ?

[MarcinC-360 0]

Tłoka... Jakie wiadro żelazne..

[małorolny2 0]

Tłoka... Jakie wiadro żelazne..

TAAAA , uważaj bo to wiadro na głowę ci może założyć .....

[MarcinC-360 0]

Na głowe wole mycke a nie wiadro... Kowal z odlewnią musiałby być.

[małorolny2 0]

Na głowe wole mycke a nie wiadro... Kowal z odlewnią musiałby być.

i tokarnią ....... ale powiedź mi skąd ten kowal weźmie materiał na nowego tłoka ?

[MarcinC-360 0]

Jak to za dawnych lat.... taki kowal niemiałby raczej dostepu do rudy żelaza,odpowiedniego wzbogacenia jej... Więc pozostaje złom. Odleje w formie na wymiar nieco większy,frygnie na tokareczke obrobi na wymiar nominalny po mojemu.

[małorolny2 0]

Jak to za dawnych lat.... taki kowal niemiałby raczej dostepu do rudy żelaza,odpowiedniego wzbogacenia jej... Więc pozostaje złom. Odleje w formie na wymiar nieco większy,frygnie na tokareczke obrobi na wymiar nominalny po mojemu.

Ta ? Pod warunkiem że przetopi np. starego tłoka .............

[Janek44 0]

A co uważasz za nietypowy silnik ? Wankla ?

Wankla, nie zdecydowania.(jeżeli już to nie Niemiec go wymyślił a POLAK.) Kupisz ciągnik, mocno wiekowy, zatrze się w nim silnik, i co dalej? Na oryginałach naprawa możliwa , ale wartość naprawy kilkakrotnie przewyższy wartość ciągnika. Złomujesz czy naprawiasz? Jeżeli naprawiasz to w jaki sposób?

[małorolny2 0]

A co uważasz za nietypowy silnik ? Wankla ?

Wankla, nie zdecydowania.(jeżeli już to nie Niemiec go wymyślił a POLAK.) Kupisz ciągnik, mocno wiekowy, zatrze się w nim silnik, i co dalej? Na oryginałach naprawa możliwa , ale wartość naprawy kilkakrotnie przewyższy wartość ciągnika. Złomujesz czy naprawiasz? Jeżeli naprawiasz to w jaki sposób?

naprawiam........... lubię wyzwania ......... tuleje do przetoczenia lub rozwiecenia jak kto woli , tłok do przetopu i odlewu nowego z tego kompozytu , potem obróbka cieplna i mechaniczna .............

[Janek44 0]

tłok do przetopu i odlewu nowego z tego kompozytu ,

Ja tam wolę poszperać , dobrać tłok (odlew to zawsze ryzyko), i następnie do wymiaru tłoka dorobić tuleję. O to mi chodziło.

[MarcinC-360 0]

Otwórz warsztat i restauruj stare graty. Zabawy z takim remontem a kasy na to hoho. A ile części do dorobienia. Nie znasz nominalnych wymiarów,nie masz żadnej dokumentacji itp a stare baaardzo mocno zużyte i co wtedy?

[małorolny2 0]

tłok do przetopu i odlewu nowego z tego kompozytu ,

Ja tam wolę poszperać , dobrać tłok (odlew to zawsze ryzyko), i następnie do wymiaru tłoka dorobić tuleję. O to mi chodziło.

Powiedziałem to samo tyle że z odwrotnej strony ......... niedaleko ode mnie żył gośc który dorabiał tłoki i w 99 % mu się powodziło czyli kończyło się to sukcesem szkoda że już go nie ma..............

[luki92 0]

Witajcie jestem nowy na tym forum, ale mam pewien maly problem z moja 360. Mianowicie paliwo dostaje sie do oleju. Ciagnik byl remontowany (generalny silnika) no i po tym remoncie cos sie spierniczylo. Ciagnik stal sie taki ,,mulowaty" tzn czesto sie grzeje(przed remontem trzymalk jakies 80C a teraz co chwila sie gotuje). Nie ma tez sily takie jjaka mial, stal sie tez strasznie wolny. To pewnie cos z zaplonem jednak nie wiem co a w okolicy nie ma u nas dobrych mechanikow. Kolejna jego wada jest to ze po zapaleniu (odpala z kopciucha) nie chce wejsc na obroty, jakby sie krztusil. Mozecie mi pomoc w czym tkwi problem?? bede bardzo wdzieczny. W razie czego podaje gg 5407471 z gory dzieki i pozdrawiam

[szczewko 0]

Cos z wtryskiem,zły kont zapewne lub rozrzad zle ustawiłes.rozbierz przednia pokrywe wału i sprawdz znaki.Na poczatek moze sprubuj pompa w jedna i druga strone poruszac jesli da sie ustawic to ok. a jak nie to musisz pod pokrywa kolo od pompy przestawic.

[mirion 0]

Witam, kolego luki92 paliwo w oleju ? Sprawdż głowicę, na bank zawory.

[Ulan 0]

Witam!

Mam instrukcje obslugi , katalog i instrukcje napraw do C360

 

Jeśli ktoś chce , mój mail : Comp4ct@wp.pl

[markant50 0]

Witam koledzy mam pewien problem otóz po zrobieniu kapitalnego remontu w moim ciągniku ursusie c 4011 dokłdnie po założeniu dwóch wałków głównuch w skrzyni i po założeniu noweg mechanizmu tylnego mostu podczas jazdy na 4 i 5 słychac okropne wycie ze skrzyni i mostu!Czy to po pewnym czasie sie to uspokoi i ustabilizuje????co byście poradzili pomocy!!!!!!!!!!!!! Pomóżcie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[maskin 0]

wiem ze masz holerny problem, ale cie nie pociesze, poprostu nie zalamuj rak i bierz sie do roboty, przywiez goscia który czai baze, a jak chcesz zaoszcedzic to sam rozbierz sprzeta i pozniej przywiez tego goscia zeby ci zlozyl lub powiedzial co jest zle, skrzyni za 1 razem nikt chyba jeszce dobrze nie zrobil, bo my tu bedziemy gdybac a ty bedziesz tracil czas slepiac w monitorek, wiec glowa do góry i do roboty. 2 dni i bedzie po sprawie

[markant50 0]

A może poczekac troche i sie tryby dotrą!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaj sądzicie????????????????????????????????????????????????????????????????

[małorolny2 0]

A może poczekac troche i sie tryby dotrą!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jaj sądzicie????????????????????????????????????????????????????????????????

Tak poczekaj trochę ............. to na pewno koło talerzowe z walkiem atakującym na złom odstawisz ...... jak się koła zębate zapracują razem to potem już nic nie pomoże , chłopie masz źle ustawiony luz między zębny ......

[MarcinC-360 0]

Wreszcie doszedłem ładu z tym gratem moim Niby skrzynia złom,tarcze do wymiany a tu nieee. wziołem i dorobiłem rurkę do mierzenia odległości między dźwigniami WOM (odstęp 10mm) i napędu (odstęp 4mm)a łożyskiem jeden koniec sklepałem na 4mm a drugi na 10mm właśnie. Jak pokręciłem przez okienko to 2 dźwignie były w takim samym położeniu (odstępie od łożyska) a reszta zupełnie nie w takich odległościach jak potrzeba. Ustawiłem te dźwigienki jak trzeba, ustawiłem też odpowiednio drążek zmiany biegów odpalam i wrzucam 4 żeby wyjechać z garażu a tu nic, ŻADNEGO ZGRZYTU!!! A zawsze rzęziło cholernie to samo wsteczny też zawsze zgrzytał jak i inne, a tu cicho Teraz to przy ruszaniu to do tyłu mnie porywa, chyba tarcza dobrze dochodzi do koła zamachowego i super wysprzęgla bo wcześniej nie zatrzymywał się od razu po naciśnięciu sprzęgła tylko jeszcze go pchało. Wcześniej może tarcza dobrze nie dochodziły i dlatego się ślizgało,więc chyba dobre tarcze.(wcześniej nieraz pod górę ruszając z 5 na pusto się ślizgało a teraz ciągnie super. Nareszcie będzie normalna robota

[damian9871 0]

łapki na sprzęgle regulowałeś? od tego trzeba zawsze zaczynać, w miarę zużywania tarczy luz maleje

[MarcinC-360 0]

Tak,łapki regulowałem (dźwigienki-jak kto woli).

[małorolny2 0]

Wreszcie doszedłem ładu z tym gratem moim Niby skrzynia złom,tarcze do wymiany a tu nieee. wziołem i dorobiłem rurkę do mierzenia odległości między dźwigniami WOM (odstęp 10mm) i napędu (odstęp 4mm)a łożyskiem jeden koniec sklepałem na 4mm a drugi na 10mm właśnie. Jak pokręciłem przez okienko to 2 dźwignie były w takim samym położeniu (odstępie od łożyska) a reszta zupełnie nie w takich odległościach jak potrzeba. Ustawiłem te dźwigienki jak trzeba, ustawiłem też odpowiednio drążek zmiany biegów odpalam i wrzucam 4 żeby wyjechać z garażu a tu nic, ŻADNEGO ZGRZYTU!!! A zawsze rzęziło cholernie to samo wsteczny też zawsze zgrzytał jak i inne, a tu cicho Teraz to przy ruszaniu to do tyłu mnie porywa, chyba tarcza dobrze dochodzi do koła zamachowego i super wysprzęgla bo wcześniej nie zatrzymywał się od razu po naciśnięciu sprzęgła tylko jeszcze go pchało. Wcześniej może tarcza dobrze nie dochodziły i dlatego się ślizgało,więc chyba dobre tarcze.(wcześniej nieraz pod górę ruszając z 5 na pusto się ślizgało a teraz ciągnie super. Nareszcie będzie normalna robota

Zawsze Ci mówiłem że jesteś wielki potrzeba matką wynalazku

[krzysiek.1970 0]

Jakbyś dobrze czytał posty to tam Ci wyrażnie napisałem tylko nie wiem dlaczego się uparłeś na to skrzynie biegów przycierz to duże koszty. Grunt ,że jest OK

Pozdrawiam!