Ciągnik Władimirec T-25.

[xxxskalpel114 0]

Witam Panowie! Mam pytanko, jak u was chodzi układ kierowniczy w rusku tzn czy w miarę lekko się kręci, bo u mnie się ukręcić kierownicą nieda, a przesmarowany jest dobrze, olej też jest, co mogę zrobić? Dziadek mówi ze jak oni mieli ruskiego to można było jednym palcem kręcić. Proszę o podpowiedzi!

[wiarus 0]

Mam taki problem jak kupiłem ciągnik jakiś rok temu z odmy nic się nie wydostawało teraz po roku zaczął lekki dymek lecieć ale gdy wczoraj podczas orki ciągnik nagle zwolniał i zgasł gdy wyszedlem zobaczyc co sie stało to bylo duzo dymu ale teraz gdy go odpale to z odmy leci nawet intensywnie dym . ale tylko jak jest nagrzany od 80 stopni bo jak jest zimny to prawie nie leci ?? Co się mogło stać czy to pierścienie ?? Proszę o porady !

Nie dodałem ,że zużycie a zapieczenie pierścieni to dwa różne pojęcia.Zapieczenie pierścieni następuje na skutek przegrzania i złego smarowania.

[wiarus 0]

Witam Panowie! Mam pytanko, jak u was chodzi układ kierowniczy w rusku tzn czy w miarę lekko się kręci, bo u mnie się ukręcić kierownicą nieda, a przesmarowany jest dobrze, olej też jest, co mogę zrobić? Dziadek mówi ze jak oni mieli ruskiego to można było jednym palcem kręcić. Proszę o podpowiedzi!

Bardzo cięzko się kręciła a ponadto miała luzy nie do usunięcia.

Założyłem przekladnię od C360.Polecam.Opis założenia w moich postach.

[piotrek1990 0]

To tak dzisiaj rozebralem cało gore silnika i okazalo sie ze sa zapieczone pierscienie na jednym tloku pierwszy i trzeci od gory jakby tego było mało jest duży próg na tulei czyli trzeba cały komplet naprawczy jest do roboty glowica trzeba splanowac dotrzec gniazda oraz wymienic prowadnice zaworow bo jest ogromny luz . Ile takie coś może kosztowac chodzi mi o zrobienie glowicy ?? I Czy jak zrobie glowice to zakladać podkladke pod glowice czy nie bo orginalnie jej chyba nie bylo ??

[xxxskalpel114 0]

Załóż podkładkę pod głowice, ja nie założyłem i mi olejem zyga spod głowicy, jak to nie wiem!

[xxxskalpel114 0]

Mam pytanko, jak i gdzie się reguluje luz w układzie kierowniczym w rusku, żeby się lżej kręciło?

[urbens 0]

Mam takie pytanie, czy zużycie paliwa 4,5 litra/ mth to dużo , czy mało?, dzisiaj zrobiłem 6 mth i pochłonęło 26,5l. Była orka głęboka, 2x bronowanie i siew na powierzchni 2ha (w borowinie), w tym, że przy oraniu to pomagał mi wujek swoim Władymircem

[luki21 0]

Jest ok

[luki21 0]

Jest ok

[radziksg 0]

To tak dzisiaj rozebralem cało gore silnika i okazalo sie ze sa zapieczone pierscienie na jednym tloku pierwszy i trzeci od gory jakby tego było mało jest duży próg na tulei czyli trzeba cały komplet naprawczy jest do roboty glowica trzeba splanowac dotrzec gniazda oraz wymienic prowadnice zaworow bo jest ogromny luz . Ile takie coś może kosztowac chodzi mi o zrobienie glowicy ?? I Czy jak zrobie glowice to zakladać podkladke pod glowice czy nie bo orginalnie jej chyba nie bylo ??

Nowa głowica z gniazdami,zaworami i sprężynami (uzbrojona) kosztuje 200 zł.Ja bym chyba kupił nową,niż remontował starą.Podkładkę pod głowicę założyłem to mi wydmuchnął i wyciąłem z blachy miedzianej i jest ok.

[wiarus 0]

Mam pytanko, jak i gdzie się reguluje luz w układzie kierowniczym w rusku, żeby się lżej kręciło?

Jak w każdej przekładni kielowniczej jest z z boku na przekładni duża nakrętka którą trzeba odkęcić. Następnie w śrubie pod nakrętką , kluczem imbusowym ustawic luz na przekładni.Jednak budowa przekładni T 25 często nie pozwala z powodów lużów wewnętrznych tego luzu ustawić Nic to jednak nie pomoże na duży opór kierownicy "Te typy tak mają". Dlatego założyłem od C360.

[xxxskalpel114 0]

A jaki jest koszt takiej kolumny? od c360?

[piotrek1990 0]

Powymienialem juz wsystko czyli tuleje nowe i tloki glowica po regeneracji wszystko poskladalem do pewnego momentu a dokładnie do przewodu smarowania głowicy gdy dokrecalem sroba zaczela mi sie obracac i tą szpilke ktorą jest w głowicy zerwalo gwint i ja wyciągnolem z gwintem z glowicy . I mam teraz problem co zrobić myslalem zeby to dać na klej do gwintów tą szpilke jak myslicie zda to egzamin ??

[wiarus 0]

A jaki jest koszt takiej kolumny? od c360?

Kupiłem używaną z ogłoszenia za 500zł.Jest solidniejsza i lekko się kręci.Opis założenia w moich postach.Jak się zdecydujesz wyślę Ci zdjęcie.

[wiarus 0]

Powymienialem juz wsystko czyli tuleje nowe i tloki glowica po regeneracji wszystko poskladalem do pewnego momentu a dokładnie do przewodu smarowania głowicy gdy dokrecalem sroba zaczela mi sie obracac i tą szpilke ktorą jest w głowicy zerwalo gwint i ja wyciągnolem z gwintem z glowicy . I mam teraz problem co zrobić myslalem zeby to dać na klej do gwintów tą szpilke jak myslicie zda to egzamin ??

Masz ciężką rękę.Za duża siła na klej.Można jedynie próbować dorobić(dotoczyć) szpilkę powiększając średnicę gwintu w glowicy a góra szpilki do srednicy nakrętki.Będzie trudne bo otwór w środku.

[PAWELEK24 0]

panowie mam pytanie,czy ktos z was uzywa wladka z agregatem uprawowym przedsiewnyn?mam dosc ciezko ziemie i po orce musze przed sianiem sporo sie nameczyc zeby pole wygladalo jak nalezy,dzis poprosilem kolege wjechal frontera ze sporym agregetem i po pol godziny bylo po robocie.zastanawiam sie nad zakupem czegos takiego:http://allegro.pl/1-agregat-uprawowy-brona-firma-henryk-batyra-i1217852408.html szer.1,80m. ewentualnie podwójny walek strunowy jako solo.co sadzicie?

[piotrek1990 0]

głowice własnie oddalem do zakładu aby mi ten gwint zrobili . Mam jeszcze pytanie zawory to sie ustawia gdy tłok jest w GMP i i oba zawory są zamknięte ?? Ile muszę zrobic po tej wymianie mtg aby sie dotarl i mozna by było podczepić mu pług ??

[wiarus 0]

głowice własnie oddalem do zakładu aby mi ten gwint zrobili . Mam jeszcze pytanie zawory to sie ustawia gdy tłok jest w GMP i i oba zawory są zamknięte ?? Ile muszę zrobic po tej wymianie mtg aby sie dotarl i mozna by było podczepić mu pług ??

Nie musi być w GMP, zawory mają być oba zamknięte.Po wymianienie dobrze by bylo by troche pochodził przy lżejszej pracy, znowu bez przesady.Zresztą orka nie jest najcieższą pracą.

[piotrek1990 0]

głowice własnie oddalem do zakładu aby mi ten gwint zrobili . Mam jeszcze pytanie zawory to sie ustawia gdy tłok jest w GMP i i oba zawory są zamknięte ?? Ile muszę zrobic po tej wymianie mtg aby sie dotarl i mozna by było podczepić mu pług ??

Nie musi być w GMP, zawory mają być oba zamknięte.Po wymianienie dobrze by bylo by troche pochodził przy lżejszej pracy, znowu bez przesady.Zresztą orka nie jest najcieższą pracą.

 

Ale z 5 mtg trzeba bedzie zrobić na pusto zanim pod czepie plug >

[tekmie 0]

Witam.Przy ustawianiu zaworów tłok w GMP na suw pracy,a jeśli chodzi o dotarcie to wiedz że im lepiej go dotrzesz to jest większa szansa że dłużej pochodzi bez remontu.Według mnie do orki to dopiero po ok.50mth.Bo orka to raczej ciężka praca,chyba że piaseczek i płyciutko.

[wiarus 0]

Witam.Przy ustawianiu zaworów tłok w GMP na suw pracy,a jeśli chodzi o dotarcie to wiedz że im lepiej go dotrzesz to jest większa szansa że dłużej pochodzi bez remontu.Według mnie do orki to dopiero po ok.50mth.Bo orka to raczej ciężka praca,chyba że piaseczek i płyciutko.

Teoetycznie zgadzam się z kolegą, ale praktyczie tego się nie stosuje.50 to on do zimy nie zrobi.

[Markus 0]

Witam. Mam problem z władkiem. Mianowicie od jakiegoś czasu wyskakują mi biegi gdy pracuje pod obciążeniem. Zaczeło się to w zeszłym roku na jesieni i wymieniłem sprężyny dociskowe na zapadkach. Biegi dużo ciężej wchodzą ale nadal wyskakują. Miał ktoś podobny problem? Co może być przyczyną i jak to zlikwidować? Władek z jedną dźwignią do zmiany biegów.

Pozdrawiam

[wiarus 0]

Witam. Mam problem z władkiem. Mianowicie od jakiegoś czasu wyskakują mi biegi gdy pracuje pod obciążeniem. Zaczeło się to w zeszłym roku na jesieni i wymieniłem sprężyny dociskowe na zapadkach. Biegi dużo ciężej wchodzą ale nadal wyskakują. Miał ktoś podobny problem? Co może być przyczyną i jak to zlikwidować? Władek z jedną dźwignią do zmiany biegów.

Pozdrawiam

Jak to zrobić opisywałem ok 15 kwietnia. Poszukaj w moich postach.Gdy nie będziesz mógł sobie poradzić -podpowiem.

[Markus 0]

Jak to zrobić opisywałem ok 15 kwietnia. Poszukaj w moich postach.Gdy nie będziesz mógł sobie poradzić -podpowiem.

Przeszukałem wszystkie Twoje posty i niestety nie znalazłem informacji o zakleszczających się biegach. Jak możesz to coś podpowiedz.

[wiarus 0]

Mam takie pytanko czy mogę mieć za dużo oleju w silniku? bo nalałem za dużo i mam 1,5 cm ponad max, i jeszcze jedna sprawa pod dużym obciążęniem np. podczas orki pod wzniesienie wyskakują mi biegi na przełaczniku szosowe terenowe.

Oleju można upuścić.Powinno być najwyżej maX.

Sprawa biegów.

Ze sprzęgłem jest połączony mechanizm blokady.Należy go tak wyregulować by biegi można było wbić tylko przy wcisniętym sprzęgle Pedał sprzęgła musi powracać zawsze do górnego położenia, Do regulacji blokady służą dżwigienki zamocowane na ośce pedału sprzęgła, po prawej stronie.

Zeby nie pisać przeniosłem z 8 kwietnia .Chodzi o to samo.Natomiast zakleszczanie biegów to inne pojęcie

Blokadą regulujemy przez skrocenie lub wydlużenie łącznika dżwigienek.