Wszystko o Ursus C-330

[pawel24 0]

w ciapkach słabe jest sprzęgło,

 

w 330 jest sprzegla takie samo jak w 360, tylko sześćdziesiątka ma więcej sprężyn. Dokładasz więcej sprężyn w 330 i masz identyczne sprzeglo jak w 360 i tez bedzie ciezko sie wciskac Sasiad tak ma.

 

ja nie dokladalem sprezyn a 330 a moja chodzi duzo z rotacyjna, teraz prasa, wczesniej tez orka cala spadala na 330 i tarcze trzeba bylo do tej pory dwa razy wymieniac a ma 8000 mth przejechane. chyba to nie jest wynik zly

[rafał88 0]

Witam. U mnie w ciapku licznik stanal jakies dobre 6 lat temu i jest na nim ponad 16 tys. motogodzin. Takze teraz licze ze jest ponad 20 tys. i jak dotad raz wymienialismy caly docisk a tarcze to zalezy jak sie jezdzi w zeszlym roku trzeba bylo dwa razy wymieniac bo oralismy duzo łąk. i od zeszlego lata chodzi bez zastrzezen

[Izydor 0]

Dziwne że u ciebie zatrzymał sie na 16 tyś mth bo na liczniku są 4 cyfry czarne i jedna czerwona czyli max 9 999,9 bo czerwone oznacza część dziesiąta mth czy sie mylę ??

 

Przykład. I i pochwale sie jak poprzerabiałem instalacje w ciapku. W rzyuce wiecej w temacie tunning

[MarcinC-360 0]

Widze,że jakieś przełączniki wrzuciłeś.

[Macin2 0]

ten tasak widoczny na dole to jest na wyposażeniu seryjnym do czego on ci służy-do czyszczenia kół gdy zjeżdzasz z pola?

[emil 0]

No właśnie mi też sie on podoba.... a może on słuzy do samoobrony.

[Izydor 0]

Hahaha Dostałem go od Andrzeja jak by ktoś chciał mnie napaść jak musze go wozić żeby trenować aż z czasem będe już dobry i przyjmną mnie do samoObrony.

[gedii 0]

to siędo humoru nadaje

wracamy do tematu c 330

a co do tych 16tyś mth to nie możliwe na liczniku z c330

jak to napisał i dołaczył na fotce "izydor" licznik ma 4 miejsca i jedno po przecinku. 1634,3 to jest tysiąc sześćset trzydzieści cztery i trzy dziesiąte mth

[rafał88 0]

Panowie...naliczniku jest teraz ponad 6tys. licznik krecil sie juz drugi raz. sorki ze nie napisalem od razu

[Technik rolnik 0]

Wie ktoś może jakie prędkości rozwija C-330M na oponach 12.4 R 28 na każdym biegu przy 2200 obr/min.

[rafał88 0]

Panowie...czy tlumik od MF255 nadal by sie do 330?? Mianowicie chodzi mi o to czy nada saie do tego ciagniczka,a nie o sposob mocowania pozdrawiam

[Chochlik23 0]

A dlaczego miał by się nie nadać ja tak mam i jest OK, raczej z c330 lub c360 nie bardzo pasuje do mf bo jest głośniejszy przy mf

[Gelw 0]

A dlaczego miał by się nie nadać ja tak mam i jest OK, raczej z c330 lub c360 nie bardzo pasuje do mf bo jest głośniejszy przy mf

Czy ja wiem sąsiad ma przy mf od 330 i nie widze specjalnej różnicy

[Janek44 0]

Wie ktoś może jakie prędkości rozwija C-330M na oponach 12.4 R 28 na każdym biegu przy 2200 obr/min.

Z reduktorem

1 2,097

2 4,066

3 6,493

Bez reduktora

1 8,494

2 16,467

3 26,298

RI 1,761

RII 7,134 km/h dla kół 12,4-28 teoretyczna prędkość jazdy.

[Chochlik23 0]

Gelw kupiłem do mf taki krutki jak do c330 i jest głośniej do mf najlepszy długi, ale od drgań wpada w rezonans, czy ktoś montował do rogu kabiny w starych ursusach przez łącznik elastyczny tłumik?

M-ka jest troche szybsza, czy ktoś słyszał o 7 biegu w ciapku, stare c325 podobno miały ale zaniechali tego bo były wywrotne, ale podobno można zrobić 7ke tylko tryb jest praktycznie nieosiągalny

[małorolny2 0]

Gelw kupiłem do mf taki krutki jak do c330 i jest głośniej do mf najlepszy długi, ale od drgań wpada w rezonans, czy ktoś montował do rogu kabiny w starych ursusach przez łącznik elastyczny tłumik?

M-ka jest troche szybsza, czy ktoś słyszał o 7 biegu w ciapku, stare c325 podobno miały ale zaniechali tego bo były wywrotne, ale podobno można zrobić 7ke tylko tryb jest praktycznie nieosiągalny

Że co ??????? Skrzynia

w c -325 , 328 -330 to to samo a różni sie jedynie szczegółami ! Miałem skrzynie od c -325 na tapecie i jakoś mozliwości załorzenia 7 biegu nie widziałem ! Chyba mam wzrok zepsuty.

 

z

[małorolny2 0]

A tak na marginesie to szwagier ma c - 325 z silnikiem C -328 ! Całą zimę siedziałem w arsztacie przy tym wynalazku ! Według mnie brakuje biegu między 3 a 4 i 4 a 5 i byłby ciagnik prawie doskonały

[Chochlik23 0]

pewny tego nie jestem i sam nie do końca w to wierze ale podobno były pierwsze wersje ciapka z 7 biegiem, ale szybko to wycofali, tak mi ojciec opowiadał

[Technik rolnik 0]

Dzięki Janek44

[kogucik77 0]

No i nabyłem piękną trzydziechę z 1972 roku dziękuję za rady. Sprzęcik ma wspomaganie kierownicy i dwusekcyjnego tura z osobną pompą. Wszystko ładnie śmiga, no może prawie wszystko, bo obrotomierz nie działa. Tylko mam takie pytanie, zmieniłem już olej w silniku i filtr. Ktoś mi jednak powiedział, że zmienia się też olej w pompie paliwowej. Rzeczywiście jest tam jakiś bagnecik, ale suchy. Jest też plastikowy koreczek z wierzchu i śruba na dole pompy, która podobno miała być do spuszczania oleju. Jednak jak ją odkręciłem to poleciało nią paliwko, nie olej. Nie mam większych doświadczeń z silnikami od ciągników, więc proszę wyjaśnienie, czy w c-330 zmienia się olej w pompie paliwa, czy tam w ogóle jest olej?

Poza tym, chciałbym spytać co jeszcze trzeba zrobić w takim ciągniku przed rozpoczęciem jego eksploatacji?

[małorolny2 0]

No i nabyłem piękną trzydziechę z 1972 roku dziękuję za rady. Sprzęcik ma wspomaganie kierownicy i dwusekcyjnego tura z osobną pompą. Wszystko ładnie śmiga, no może prawie wszystko, bo obrotomierz nie działa. Tylko mam takie pytanie, zmieniłem już olej w silniku i filtr. Ktoś mi jednak powiedział, że zmienia się też olej w pompie paliwowej. Rzeczywiście jest tam jakiś bagnecik, ale suchy. Jest też plastikowy koreczek z wierzchu i śruba na dole pompy, która podobno miała być do spuszczania oleju. Jednak jak ją odkręciłem to poleciało nią paliwko, nie olej. Nie mam większych doświadczeń z silnikami od ciągników, więc proszę wyjaśnienie, czy w c-330 zmienia się olej w pompie paliwa, czy tam w ogóle jest olej?

Poza tym, chciałbym spytać co jeszcze trzeba zrobić w takim ciągniku przed rozpoczęciem jego eksploatacji?

Oczywiscie że olej jest w pompie . przecież musi być smarowana , zalej pompę olejem i jeździj ale regularnie kontroluj jego poziom , być może pompa jest nieszczelna wewnątrz. W takim wypadu bedziesz zmuszony do jej wymontowania i oddania do specjalistycznego warsztatu celem regeneracji. Koszt takiej imprezy to około 250 zł jeżeli okazało by sie że trzeba wymienic sekcje. A przed rozpoczęciem eksploatacji przede wszystkim przesmaruj wszystkie punkty smarowania , sprawdź poziom oleju w skrzyni o raz zwolnicach a także poziom płynu chłodzącego ( ewentulanie wody ) Aaaa i jeszcze jedno , zobacz do filtru powietrza , wymień olej , wyczysc go , ewentualnie uzupełnij jego poziom. Posprawdzaj dokręcenie wszytkich śrub. Cała reszta wyjdzie w praniu .............. Życzę udanej eksploatacji , Pozdrawiam

[kissmy... 0]

przepraszam, iż nie chce mi się czytac tego wątku ale obawiam się, że chyba nawet nie jestem w stanie tego zrobic a mój problem dotyczy modyfikacji ursusa C328 polegającej na wyprowadzeniu wyjścia z hydrauliki umożliwiającego wywrot przyczep mam dwie możliwości:

- pierwsza dodatkowa pompa na wom, zbiornik i rozdzielacz

- druga wykorzystanie pompy od podnośnika i dodanie innego rozdzielacza na miejscu tego do ustawiania wysokości podnoszenia tuz

które wyjście jest lepsze i jakie są jego zalety, bardzo proszę o pomoc

[małorolny2 0]

przepraszam, iż nie chce mi się czytac tego wątku ale obawiam się, że chyba nawet nie jestem w stanie tego zrobic a mój problem dotyczy modyfikacji ursusa C328 polegającej na wyprowadzeniu wyjścia z hydrauliki umożliwiającego wywrot przyczep mam dwie możliwości:

- pierwsza dodatkowa pompa na wom, zbiornik i rozdzielacz

- druga wykorzystanie pompy od podnośnika i dodanie innego rozdzielacza na miejscu tego do ustawiania wysokości podnoszenia tuz

które wyjście jest lepsze i jakie są jego zalety, bardzo proszę o pomoc

 

 

Jeżeli znasz budowę ciagnika C -328 to powinien żeś wiedzieć że posiada on osobny zbiornik oleju dla podnośnika przy czym jest go mało bo tylko jak dobrze pamietam 8 litrów , czyli montaż innego rozdzielacza odpada bo poprostu braknie ci oleju pod czas kiprowania . Jest wyjście z tej sytuacji bo wystarczy wywalić dekiel i przedłużyć smoka od pompy tak aby korzystać z oleju w skrzyni i moscie tylko warto pomyśleć jeszcze o zastosowaniu filtra oleju tak aby pompa nie ciagnęła opiłków.

Według mnie szybciej dołożysz dodkatkową pompę na wom oraz zbiornik i

rozdzielacz. Jednak gdy zechcesz zapiąc jakąś maszynę korzystającą z wom bedziesz zmuszony do demontażu pompy. Wydaje mi się że odrobina pomysłowości i demontaż może być bardzo szybki. Dla mnie to rozwiązanie jest dużo lepsze i prostsze a Tobie pozostawiam decyzję.

 

Może wypowiedzą się inni użytkownicy Forum i ktoś podsunie ciekawszy pomysł . Mam C -328 ale wyjścia na hydraulikę zewnętrzną nie posiadam , poprostu na dzień dzisiejszy nie jest mi ono potrzebne.

[ssman860 0]

mam syna który chyba zostanie na gospodarstwie i może zakup 902 to wcale nie taki głupi pomysł. kto wie czy za prę la nie będe miała np 15 hektarów i wtedy te 74 konie były by przydatne.

W orce to rzeczywiście 360 wypada słabo.

Mój znajomy mawia że 360 chodzi dobrze dopóki wykonuje prace z którymi radzi sobie trzydziestka. Jeśli zacznie się wykorzystywać całą moc sześćdziesiątki to padnie silnik, skrzynia a wkrótce cały traktor.

Ile dokladnie na motogodzinę pali taki 902?

Jakie są ceny tych 902 powiedzmy z połowy lat osiemdziesiątych?

Dziękuje za wszelkie informacje?

A ja proponuje ursusa c-385, to bardzo dobra maszyna. praktycznie ma to samo, co 902, rozni sie chyba tylko stylem maski. Ja kupilem osiemdziesiątke w 2004 roku za 13000. Oczywiscie sprowadzona ze szwecji, rocznik 78'.

Jedyne co przy niej robilem, to wymiana końcówek wtryskiwaczy i foltrów oleju oraz powietrza. Do tej pory chodzi jak żyleta. Polecam polski przemysł.

[osa21 0]

ja posiadam 904 ale bez przedniego napdu czyli silnik taki jak w 902 pali okoo 8l/mth a zrobi o wiele wiecej niz 360. rocznik 83. cena okoo 11-15 tys